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更多激励细则和配套改革将出下半年，针对技能人才、科研人员、企业经营管理者、新型职业农民四大群体有望出台更完善的激励政策和增收细则。据悉，技能人才方面，将完善技术工人激励政策，建立技能人才职业资格、职业技能等级与相应职称比照认定制度；科研人员方面，将赋予创新团队和领军人才更大的人财物支配权和技术路线决策权；企业经营管理者方面，一方面探索中央企业职业经理人薪酬制度改革试点，另一方面将完善中央企业经营管理人员股权激励办法。
当手机业务难以延续高速增长的势头，苹果寄希望于服务业务扛起业绩增长的大旗。库克称，除iPhone之外的业务营收同比增长近19%，其中服务、穿戴式设备和 Mac均创下历史新高。非iPhone业务受到新兴市场影响较小，并且大部分服务营收与现有用户群的规模有关，而与当前销售额无关。他还提出，苹果有望实现到2020年将服务业务规模扩展至2016年两倍的目标。
第二，战略层面，我们同样做出了重大调整。上周的Standing Committee上，我们在保持长期战略不变的基础上，对公司的中短期战略进行了调整，尤其是对于我们一旦实现5亿美元融资目标后如何实现FF 91的量产，FF 81的研发及量产，甚至有可能帮助我们更加接近IPO阶段。
在去调研之前，郑超认为在汽车后市场的产业链中，二批商最无价值。但在走访现场之后，他们发现有些二批商效率很高。“不仅如此，他们的成本控制得还很好。”郑超说，“我们只需要把系统搭建好，把他们接入到系统中，共享仓储和物流，服务我们的门店体系。”如果说汽车超人的线下布局转型是有高人指点，那么康众汽配把资产做重则是来自于商宝国的经验。当一些同行和投资者对康众汽配的做法表示看不懂时，商宝国则坚定地布局了600多家门店，仅2018年就开了100多家。
另外更为重要的是，我们的第二台，第三台，第四台甚至更多的预量产车正在持续打造中，顺利的话将在下周下线第二台预量产车，将会跟第一台正在测试中的预量产车一起进行各类测试验证工作。包括FF 81的研发工作也依然在持续推进中。记得之前一位恒大派驻FF的高管建议我开发1.5万美金左右的产品，他说这才是FF的未来。我可以很明确的告诉大家，对于FF品牌来说，不仅现在不做以后也永远不会做1.5万美金的产品，因为这不符合FF的品牌理念，更不是我们的未来。
无论从生态建设、研发车机系统的积淀等层面来看，鸿蒙OS都没有优势。但单一的某个或几个细分领域其实并不是鸿蒙OS的目标。华为在研发鸿蒙OS之初，就把目光放在了更广大的市场，也就是物联网级别的OS。根据华为自身给出的定义，鸿蒙OS的设计初衷是为满足全场景智慧体验的高标准的连接要求，为此华为提出了4大特性的系统解决方案：
