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截至今年一季度，证监会公布的我国证券市场基金托管人共有43家，其中13家为券商——分别是海通证券、国信证券、招商证券、广发证券、国泰君安、中国银河、华泰证券、中信证券、兴业证券、中信建投、中金公司、恒泰证券和中泰证券。目前，我国券商开展的PB业务通常涵盖两大部分：资产托管和基金外包服务，托管牌照又分为私募基金托管和公募基金托管。

并且，国企性质的中国三大运营商移动、联通、电信在这一过程中都起到了至关重要的作用。电信入局3G购买联通的CDMA业务是移动支持了500亿资金；推广TD-SCDMA这个国际厂商不支持的技术靠的是资金刺激。如果脱离了运营商这一国企性质的角色，那么其他国家私营运营商择优而行、利润至上的原则也会在中国盛行，直接导致的结果就是国产技术无人问津，更无从谈起后期的技术积累。

深圳市引导基金总经理蒋玉才表示，LP和GP之间是一种基于充分信任的完全授权，“信守承诺”是GP应具备的基本品质。深圳市政府基金此次收回140亿的承诺出资，是对到期不能履行出资协议的子基金的清理，是充分践行契约精神。有业内人士告诉基金君，此前深圳市引导基金的清理，与此次财政部的表态，都传达了一个信号：钱越来越难拿了。

与旅游业相关的酒店、零售、餐饮等领域也在8月份受到重创。酒店方面，个别地区酒店的入住率下跌幅度达30%~40%，部分下跌超过一半，房间价格也有回落。《中国新闻周刊》通过携程、艺龙等App查阅发现，在铜锣湾、尖沙咀等香港核心地段，五星级酒店价格大多降至一晚千元以下，四星级酒店甚至降到一晚500元人民币左右，不到以往经济型酒店的价位。而同一地段的经济型酒店，甚至打出57元一晚的价格。

虽然事发时死者未佩戴头盔，但各方当事人均表示未查到国家、江苏省、南京市关于明确要求骑乘电动车时必须佩戴头盔的规定，因此不宜认定死者的此行为有过错且应承担相应的责任。其二，滴滴司机和开门乘客各自应承担多大的责任？沈小军表示，滴滴司机作为驾驶营运车辆的人员，理应对他人的安全持谨慎的注意义务，这也是其从事营运活动的基本能力。但其在无人强令停车时将车辆停放于禁停区域供乘客上下车，对于事故的发生具有最直接的责任。而司机停在禁停区域后，在乘客上下车之时并未充分关注车外的状况，仅以一种相对平和、与一般说话时并无二致的语气提醒乘客下车时“慢一点”，并不能必然得出不能下车的结论。因此，开门乘客在本起事故中的责任要小于司机。

莱文在1997年也提出过类似主张。美航天局曾于2016年重新分析了“标记释放”项目数据，认为这一实验确实发现了代谢现象，但另外两项实验未发现土壤中存在有机分子，科学团队相信“标记释放”实验数据受到火星土壤中其他非生物因素影响，出现了错误的阳性结果。