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而现实是，那些车内空气不达标的车型，有些依然在市场上流通。高德地图的研究数据显示，以北京为例，每人每年在通勤拥堵上要花掉174个小时。抛开公共交通出行的占比，可以肯定的是，消费者停留在车内的时间，以及停留在车内的消费者的人数，都在逐年增加，车内环境质量影响到的消费者的范围也在同步扩大。

与会领导对环交所举办本次发布会表示热烈祝贺，对圣大律所探索碳中和的绿色公益行动表示赞赏。同时也发出呼吁，希望包括律师、律所在内的社会各方面能够主动参与减排事业、承担更多生态责任与社会责任，助力“全面加强生态环境保护 坚决打好污染防治”的国家攻坚战。

获得深圳国资入股的4家上市公司属性均为民企，且从股价走势来看，股价今年全部下跌，跌幅超过30%也非常普遍，可谓惨不忍睹。国资“抄底”民营上市企业，不仅仅是深圳市。据不完全统计，全国范围内已多达50家民营上市公司宣布获得国有资本入股、接盘。仅9月份至今，已有18家公司披露了大股东向国资转让股权的意向。

种种横亘在消费者和获得车内空气质量检测间的鸿沟，导致目前消费者走诉讼程序维权时难以成功。“在我研究的十几个车内空气质量的司法案例中，没有一个消费者打赢了官司。”北京盈科律师事务所律师蒋苏华直言，这并不是说这类官司消费者打不赢，但其中涉及的环节太多，稍有疏忽，一个环节出现差错就可能导致满盘皆输。

2018年1月8日，雷赛智能进行上市辅导备案，其保荐机构仍为创业板IPO时的招商证券。值得一提的是，2018年4月4日签署的第一期辅导备案材料中，雷赛智能2016年和2017年的财务数据与以后提交的中小板申报稿有所差异。雷赛智能在申报稿中表示，主要是三个方面有差错，一是未确认研发费用加计扣除对当年所得税费用的影响；二是未对应收票据中的商业承兑汇票根据风险特征进行坏账准备计提处理；三是将存货处置损失在营业外支出中列报。

科学家21日称，它们还拥有一种出人意料的社交技能——在一种微妙的交流形式中模仿另一只熊的面部表情。研究人员研究了马来西亚婆罗洲马来熊保护中心22只马来熊自发的社交活动。这些马来熊分布在面积足够大的森林围场中，这使得它们能自由选择是彼此接触还是一整天都相互躲避。