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根据统计数据，中国宝武和马钢集团2018年单年粗钢产量分别为6742.94万吨和1964.19万吨，合计达到8707.13万吨。而世界上目前最大的钢铁集团安赛乐米塔尔2018年年报显示，该企业2018年粗钢产量为9250万吨。两者相差只有仅仅550万吨。

责任编辑：张义凌48亿“委身”苏宁：家乐福中国“卖身”记灵兽李又寻欢灵兽按为什么它们这么急切地想要离开中国市场？又是一次出人意料——家乐福中国居然卖给了苏宁，根据苏宁易购的公告，苏宁国际拟48亿收购家乐福中国80%的股份。如果交易完成，家乐福集团仅持中国公司20%股权，苏宁将成为控股股东。

快一点，再快一点，希望不久的将来，口罩不再紧缺。更希望大口呼吸的日子快一点到来。文/云中歌编辑/公子无忌（文中资料来源：中国政府网、国家工信部官网、人民网、新华网、央广网、中新网、中国青年报等）责任编辑：覃肄灵被视为是抗击新型冠状病毒“人民的希望”的瑞德西韦，到底能否得到临床数据支撑，目前还有待验证。在这个时候，国内本土药企相继有消息传来，在仿制该药上迎来突破。

即便如此，这个历时8年、耗资206亿、装机总容量达到300万千瓦的金安桥水电站， 是世界上最大的民营水电站，被认为是一台“印钞机”，李河君可以 “坐着数钱”。李河君自己估算，金安桥水电站的估值已经超过600亿，是当初投入资金的3倍多，每天的净现金流超过1000万，如果水电的并网价格再涨点，金安桥的利润还能更高。

陈东也认为，获取最大的投资回报率，需要考验资本的长期价值判断、自身定力以及投后管理等能力。上市企业后期股价表现，与国际国内等宏观形势对资本市场影响、企业自身发展状况、证券市场投资“口味”等因素有关，创投机构后期退出价格跟运气有很大关系。不过，企业基本面是主要影响因素，而创投机构可以继续扶持企业发展，这是其能够掌控的地方。另外，创投机构可以选择退出时机，有些“大资本”（如软银投资阿里）不会选择过早退出，而是坚持价值投资。

“造车确实不是一件容易的事，不仅需要大量资金投入，还需要长期的技术积淀。”长安汽车总裁朱华荣在接受记者采访时表示，大部分新入局的汽车企业会在3年至5年左右被淘汰出局，80%至90%最终“阵亡”是大概率事件。“一开始，我们都以为造车新势力‘狼来了’，后来冷静下来才发现，他们大多只是‘披着狼皮的羊’。在产业链条如此之长的汽车行业，仅有互联网思维是远远不够的，包括特斯拉、蔚来等在内的企业频频在批量交付时出现问题，就是一个信号。”一位传统造车企业老总坦言。